De la Gruyère au cockpit

De la Gruyère au cockpit

von Nathan Dey

Sandefjord

De bûcheron Gruérien à pilote d’hélicoptère :
je pars me former 15 mois en Norvège pour réaliser ce rêve et construire mon avenir dans l’aviation.

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Es gilt das «Alles oder Nichts»-Prinzip: Nur wenn das Finanzierungsziel erreicht oder übertroffen wird, werden dem Projekt die Gelder ausgezahlt.

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Ce dont il s'agit

Depuis plusieurs années, je poursuis un objectif clair: Devenir pilote d’hélicoptère professionnel. Originaire de la Gruyère, j’ai d’abord effectué un apprentissage de bûcheron avant de poursuivre mon engagement dans l’armée suisse. Au fil de mon parcours militaire, notamment au Centre d’instruction des Forces spéciales et lors de mon engagement au sein de la SWISSCOY, j’ai eu à plusieurs reprises l’occasion de travailler à proximité d’hélicoptères. Ces expériences ont progressivement renforcé mon intérêt pour l’aéronautique et l’envie d’en faire mon métier.

Pour concrétiser ce projet, je vais suivre une formation de pilote d’hélicoptère d’une durée de 15 mois à l’European Helicopter Center en Norvège. Cette école reconnue en Europe propose une formation intensive qui permet d’obtenir une licence de pilote professionnel.

Le coût total de la formation et du séjour s’élève à environ 133 000 CHF. Grâce à mes économies personnelles, à des prêts et à différents soutiens, je parviens déjà à financer une grande partie du projet.

Aujourd’hui, je cherche un soutien complémentaire afin de finaliser ce financement et pouvoir me consacrer pleinement à cette formation exigeante. Chaque contribution me rapproche un peu plus de mon objectif : devenir pilote d’hélicoptère et construire mon avenir dans l’aviation.

Photo prise lors de mon vol d'initiation
Photo prise lors de mon vol d'initiation

Le projet

Pour être pilote, il faut obtenir une licence de pilote professionnel. Cette licence s’obtient après un examen pratique et théorique qui nécessite un certain nombre d’heures de vol (155h pour une formation modulaire et 135h pour une formation intégrée), ainsi que l’apprentissage de treize matières théoriques.

Il est donc possible de faire la formation de deux manières:

  • intégrée: Cela consiste à effectuer toute la formation en une fois. Elle présente l’avantage d’être plongé durant 15 mois dans le milieu et d’obtenir la licence rapidement. Elle présente aussi des aspects financiers plus intéressant. Cependant, elle demande au candidat de disposer d’une grande somme d’argent au moment de l’inscription. En suisse, aucune école de vol ne propose de formation intégrée.

  • modulaire: La formation est faite en parallèle du travail (le week-end ou le soir). Les modules sont donc répartis sur plusieurs années, selon les disponibilités élève/instructeur. Souvent plus chère, elle offre la possibilité de répartir les frais sur plusieurs années. Elle nécessite aussi beaucoup plus de temps au candidat pour se lancer dans un marché du travail très compétitif.

Après discussion avec plusieurs acteurs du milieu, j’ai donc choisi d’effectuer ma formation en intégrée dans l’école européenne de vol en Norvège, l’European Helicopter Center (EHC). Très reconnu en Europe, cet institut offre aux élèves une immersion totale dans le monde du pilotage: un campus au faible loyer est mis à disposition, les instructeurs sont très qualifiés et elle offre surtout de bonnes opportunités professionnelles.

A quoi votre soutien va servir

Votre soutien contribuera directement au financement de ma formation de pilote d’hélicoptère en Norvège. Le coût total du projet s’élève à environ 133 000 CHF, comprenant les frais de formation et d’examens (environ 113 000 CHF), le logement sur le campus pendant 15 mois (environ 6 450 CHF), ainsi que les dépenses liées à la vie sur place et les assurances.

Grâce à mes économies personnelles, à un prêt cantonal et à des prêts privés, je finance déjà une grande partie de ce projet. Le soutien que je recherche permettra de compléter le financement restant et de couvrir une partie des frais liés à la formation et à la vie sur place pendant ces 15 mois.

Photo d’un Robinson 44 Raven II de l’EHC
Photo d’un Robinson 44 Raven II de l’EHC