Ökologisches Polar-Segelboot

Groenland, le 25 juin. L’aventure continue. Grâce à vous.

Grâce à vous, nous avons atteint notre objectif, réunissant plus de 25’000 chf! Merci, mille fois merci à vous, nombreux contributeurs!

La fête n’est pas finie pour autant: 25’000 francs, ça va financer le moteur, son installation, l’hélice, et quelques coûteuses bricoles. Tous les petits sous que nous réunissons désormais financeront nos panneaux solaires. Il nous en manque encore huit… Alors si vous hésitez, n’hésitez plus, faites vous plaisir, faites nous plaisir et offrez-vous un T-shirt, un ou deux bouquins, un tirage photo… Et merci encore!

Besoin d’un rafraîchissement?

Le vendredi 21 juin est le solstice d’été, et également un évènement lumineux au Théâtre du Passage, à Neuchâtel.

Programme:

18h30 Finissage de l’exposition photo (argentique) de Benjamin Ruffieux. 4 années de navigations polaires ont été nécessaires pour réunir ces images.

20h Concert du projet Svalbard, de Steve Fragnière et musicien.nes, avec textes de Benjamin Ruffieux. Ce projet jazz-littéraire a la particularité de vous transporter instantanément, gratuitement et sans pollution au coeur de l’Arctique. Un puissant voyage immobile.

Et un grand merci aux 55 personnes qui participent déjà au crowdfunding! Le Knut, bateau qui permet à tant de projets fous de voir le jour, est sur la bonne voie pour devenir un bateau propre!

Nordauslandet, Svalbard 2015 (In English below)

Alors que nous essayions de nous faufiler dans Wahlenbergfjorden, tout à coup la glace s’est réveillée, et a décidé de nous garder là, avec elle. Impuissants contre de tels floes, nous avions éteint le moteur pour attendre, écoutant la symphonie stéréophonique de milliers de tonnes de glace se baladant, ne connaissant vraisemblablement pas sa destination finale. Quand les courants de marée se sont inversés, la pression des floes a disparu comme elle est venue -instantanément- et nous avons finalement réussi à mouiller au fond du fjord, où nous serions toujours si seulement on avait le temps.

Le temps. Avec un moteur électrique au lieu du diesel, le temps va entièrement faire partie du processus, parce que la combinaison du temps et du soleil/vent sera notre seul moyen de charger les batteries et de faire tourner le moteur. Et la transition énergétique c’est ça: Prendre le temps de marcher jusqu’au magasin, monter sur son vélo pour se rendre au travail..etc. En voilier: donner le temps au vent de venir, faiblir ou tourner. Et faire son chemin autour de la glace -ou de la planète- avec la météo et de l’humilité et la seule solution que nous avons si nous voulons continuer de respirer.

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While trying to squeeze in Wahlenbergfjorden, suddenly icefloes woke up, decided to keep us there. We turned off the engine and waited, listenning to the stereophonic symphony of thousands of tons of sea ice wandering around, crashing into each other.

As tidal streams changed, ice pressure disepeared and we finally made it in the fjord, and would of stayed in there for years if only we had the time.

Time. With an electric engin instead of a smelly diesel, time will be totally part of the process, beceause combination of time and sun/wind will be the only way to charge our batteries. And that’s what energy transition is about: taking time to walk to the store, to ride a bike to work…etc. On a sailboat; giving time for wind to come or shift.

And working one’s way around ice (or the planet) with weather and humility is the only way we have to keep on breathing.

Keep on breathing. And take five minutes to check out our electric engine crowdfunding campaign! Link un bio.

Thanks for your support!

Photo Manu Gavillet www.pouquoi-pas.ch

Les tirages de la contrepartie à 850.- sont limités à 5 exemplaires par photo. Afin d’obtenir l’image qui vous plaît, veuillez la réserver par mail: benjamin@maremotrice.ch

Les photos de format «standard» font 66x95 cm, sont tirées sur papier baryté Ilford, et sont collées sur Dibond. Voir ci-dessous pour les formats panoramiques.

Les tirages photo de la contrepartie à 850.- sont limités à 5 exemplaires par photo. Si vous voulez être sûr d’obtenir l’image que vous voulez, il vous faut la réserver, par mail: benjamin@maremotrice.ch

Les photos panoramiques font 45x117 cm, sont tirées sur papier baryté Ilford, et sont collées sur Dibond, bref c’est grand et ça a de la gueule!

(in English below)

Cette histoire de bateau propre, elle ne date pas d’hier. En 2007, Benjamin part avec un ami sur un petit voilier en aluminium qu’ils ont retapé. Deux choses: pas de retour prévu, et pas de moteur.

Pendant plusieurs années de vadrouille le long de l’Afrique, du Brésil puis de l’Argentine, l’équipage et son bateau, nommé Dira, s’affinent, s’adaptent à la navigation sans moteur. Cette navigation propre, qui devait être momentanée le temps de pouvoir s’offrir un moteur, est devenu au fil des ans une éthique, un mode de vie, une technique de navigation, de manoeuvres dans les ports et rivières, dans les mouillages, dans les tempêtes.

Fin 2010, Benjamin, qui navigue alors en solo depuis presque deux ans, est rejoint à Ushuaïa par Sébastien et Mélina; ils ne savent pas encore naviguer, mais il vont adhérer instantanément aux rigueurs -et joies- de la «Dirattitdue». Ils apprennent à naviguer. Et à manier les avirons de 3,5 mètres utilisés par calme plat et dans certaines des quasi quotidiennes situations délicates.

Quatre ans, des dizaines de milliers de milles et un naufrage (ils s’en tirent et sauvent le bateau) plus tard, les trois amis fondent l’association MaréMotrice.

Le livre Carnets de Mer - La Tempête, relate cette philosophie à travers quelques unes des aventures de Dira. Ce livre se trouve dans la contrepartie «3 jolis livres polaires».

Merci pour votre soutien!

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This story of a clean boat is not new. In 2007, Benjamin left with a friend on a small aluminium sailboat that they had refitted. 2 things they did not have: a return ticket, and an engine.

During several years of wandering along Africa, Brazil and Argentina, the crew and their boat, named Dira, refined and adapted themselves to motorless sailing. This clean navigation, which was supposed to be temporary until an engine could be afforded, had become over the years a way of life, a navigation technique, in ports and rivers, in anchorages, in storms.

At the end of 2010, Benjamin, who had been sailing solo for almost two years, was joined in Ushuaia by Sébastien and Mélina; they did not yet know how to sail, but they would instantly adhere to the rigours - and joys - of the «Dirattitdue». They learned to sail. And to handle the 3.5 metre oars used in flat calms and in some of the (almost daily) tricky situations.

Four years later, tens of thousands of miles and a shipwreck (they saved themselves and the boat), the three friends founded non-profit MaréMotrice.

L’excellente Anaëlle Clot nous a livré son projet pour le T-shirt du crowdfunding! Tiré d’un croquis réalisé à bord du Knut au Svalbard en 2016. Avis aux dames: Le modèle féminin aura le même design, mais une coupe tout à fait féminine !

A l’heure où ce crowdfunding démarre, le Knut, lui, poursuit sa route. Sur la côte ouest du Groenland, il vient d’effectuer un beau voyage, humain et sportif. La guide de montagne et skieuse Jessica Baker, la skieuse pro Rachael Burks, habituées du Knut, ainsi que le photographe Joey Schuster, ont skié, skié, skié, exploré d’immenses territoires couverts de glace. Le voyage commençait pourtant mal, même pas du tout: le vieux moteur diesel ne démarrait pas! Après une semaine les mains dans le cambouis, Ben, le skipper, a convoyé le bateau sans moteur au lieu de rendez-vous, 100 milles plus au nord, tandis que les filles avaient dans leur bagage un démarreur neuf, qui permet au moteur de tourner encore une saison, la dernière. On se réjouit de faire le même genre de voyage sans diesel, sans bruit, grâce à vous. photos ©B.Ruffieux