Ökologisches Polar-Segelboot

von MaréMotrice und Mélina & Ben

Freiburg, Longyearbyen und Nuuk

Der Verband MaréMotrice stattet sein 15 Meter langes Expeditionssegelboot mit einem Elektromotor aus. Der gesamte für den Motor benötigte Strom wird an Bord zu 100% aus erneuerbaren Quellen erzeugt.

CHF 29’578

118% von CHF 25’000

118 %
So funktioniert’sä

Es gilt das «Alles oder Nichts»-Prinzip: Nur wenn das Finanzierungsziel erreicht oder übertroffen wird, werden dem Projekt die Gelder ausgezahlt.

120 Unterstützer*innen

Erfolgreich abgeschlossen am 26.6.2019

Ein ökologisches Polar-Expeditionssegelboot

Die Knut segelt derzeit, wie alle Expeditionssegler, mit einem Hilfsdieselmotor. Und wie bei allen Expeditionssegelbooten fragen wir uns manchmal, ob es der Motor oder das Segel ist, der als Hilfsmittel dient. Seit 2016 hat das Knut viele Künstler, Kletterer, Seefahrer und sogar junge Menschen in Herbergen untergebracht, unter anderem, um sie die fabelhafte Welt des Meeres entdecken zu lassen, sie auszubilden, sie aus ihrem Alltag zu nehmen, ihnen zu erlauben, sich auszudrücken…. um ihnen zu zeigen, wie sich die Natur ausdrückt. Wunderschöne Abenteuer, schöne Begegnungen, auch mit dieser Natur, aber zu oft haben wir sie verschmutz und, mit dem Summen dieses alten ölig, widerspenstig, extrem gierig nach Diesel Motors gestört.

  • ©Amanda Landon
    ©Amanda Landon
  • ©Fred Marmsater
    ©Fred Marmsater
  • ©Benjamin Ruffieux
    ©Benjamin Ruffieux
  • ©Fred Marmsater
    ©Fred Marmsater
  • ©Wes Walker
    ©Wes Walker
  • ©Wes Walker
    ©Wes Walker
  • ©Benjamin Ruffieux
    ©Benjamin Ruffieux
  • ©Gwennaël Bolomey
    ©Gwennaël Bolomey

Ein sauberes und ruhiges Boot

Das neue Projekt von MaréMotrice ist die Ausstattung des Segelbootes mit einem Elektromotor. Es handelt sich nicht um eine Hybridanlage, die einen Generator zum Laden der Batterien benötigt, sondern um ein Installations- und Navigationskonzept, bei dem das Boot seine eigene Energie zu 100% erneuerbar und autonom erzeugt. Dies wird als Energiewandlung bezeichnet. Aber der Energiewandel ist nicht nur eine technologische Herausforderung, sondern vor allem der Rückgang des Bedarfs und das Ende eines Deliriums, das mit der industriellen Revolution begann. Es wird notwendig sein, ein wenig wie im Jahre 1800 zu segeln und die Routen entsprechend zu planen. Am Ende seiner Sommerkampagne in Grönland wird Knut im Oktober dieses Jahres nach Brest, im Bretagne, reisen, um dieses interessante Projekt durchzuführen: Ausbau des alten Motor- und Dieseltanks (pouah!), Einbau des neuen Motors, Batterien, Solarmodule, neuer Propeller, Elektronik…. und hier geht es wieder um jahrelange Erforschung und Austausch!

  • ©Benjamin Ruffieux
    ©Benjamin Ruffieux
  • ©Benjamin Ruffieux
    ©Benjamin Ruffieux
  • ©Benjamin Ruffieux
    ©Benjamin Ruffieux
  • ©Benjamin Ruffieux
    ©Benjamin Ruffieux
  • ©Benjamin Ruffieux
    ©Benjamin Ruffieux
  • ©Benjamin Ruffieux
    ©Benjamin Ruffieux
  • ©Benjamin Ruffieux
    ©Benjamin Ruffieux
  • ©Fred Marmsater
    ©Fred Marmsater

Ohne dich nicht möglich!

Die Energiewende hat ihren Preis! Allerdings amortisiert sich die Anlage ohne die Zapfsäule in zehn Jahren.

Betriebskosten: CHF 70’000.

Aber:

Ein Forschungszentrum vermachte uns einen kostenlosen Satz Batterien für Forschungs- und Entwicklungszwecke. Das halbiert fast unser Budget und damit auch die CO2-Bilanz, da wir Batterien wiederverwenden!

Der Betrag dieses Crowdfundings mit seinen attraktiven Gegenstücken rundet das Budget ab.

Ohne dich werden wir es nicht schaffen!

  • Ice-Blink n°1 (photo) + Ice-Blink n°2 (CHF 60)
    Ice-Blink n°1 (photo) + Ice-Blink n°2 (CHF 60)
  • Icebergs (CHF 250)
    Icebergs (CHF 250)
  • Analog print (CHF 850)
    Analog print (CHF 850)
  • Hornsund by Night (CHF 240)
    Hornsund by Night (CHF 240)
  • Bear Planet (CHF 240)
    Bear Planet (CHF 240)
  • Barnacle Geese Hopper Style (CHF 420)
    Barnacle Geese Hopper Style (CHF 420)
  • Sleeping bear (CHF 350)
    Sleeping bear (CHF 350)